Ar fore Ionawr 13, 2021, lansiwyd prototeip a llinell brawf peirianneg maglev uwch-ddargludo tymheredd uchel cyntaf y byd gan ddefnyddio technoleg wreiddiol Prifysgol De-orllewin Jiaotong yn Chengdu, Talaith Sichuan, Tsieina.Mae'n nodi datblygiad arloesol o'r dechrau yn yr ymchwil i brosiect maglev superconducting cyflymder uchel tymheredd uchel yn Tsieina ac mae gan ein gwlad yr amodau ar gyfer arbrofion ac arddangosiadau peirianneg.
Achos Cyntaf Yn Y Byd; Creu Cynsail
Comisiynu'r llinell brawf technoleg trochi magnetig uwch-ddargludo tymheredd uchel yw'r cyntaf yn y byd.Mae'n gynrychiolydd o weithgynhyrchu deallus Tsieina a chreodd gynsail ym maes uwch-ddargludedd tymheredd uchel.
Mae gan y dechnoleg trên maglev superconducting tymheredd uchel fanteision dim sefydlogrwydd ffynhonnell, strwythur syml, arbed ynni, dim llygredd cemegol a sŵn, diogelwch a chysur, a chost gweithredu isel. Mae'n fath newydd delfrydol o gludiant rheilffordd, sy'n addas ar gyfer a amrywiaeth o barthau cyflymder, yn arbennig o addas ar gyfer gweithredu llinellau cyflymder uchel a chyflymder uchel iawn;Mae'r dechnoleg hon yn dechnoleg trên maglev superconducting tymheredd uchel gyda nodweddion hunan-ataliad, hunan-dywys, a hunan-sefydlogi.Mae'n ddull cludiant rheilffordd safonol newydd sy'n wynebu datblygiad y dyfodol a rhagolygon cymhwysiad eang. Mae'r dechnoleg yn gyntaf i gael ei pheiriannu mewn amgylchedd atmosfferig, ac mae'r gwerth targed cyflymder gweithredu disgwyliedig yn fwy na 600 km/h, y disgwylir iddo greu un newydd. record ar gyfer cyflymder traffig tir mewn amgylchedd atmosfferig.
Y cam nesaf yw cyfuno technoleg piblinellau gwactod yn y dyfodol i ddatblygu system drafnidiaeth gynhwysfawr sy'n llenwi'r bylchau mewn cludiant tir a chyflymder cludo awyr, a fydd yn gosod y sylfaen ar gyfer datblygiad hirdymor cyflymdra uwch na 1000 km/h, a thrwy hynny adeiladu a model newydd o gludiant tir.Newidiadau blaengar ac aflonyddgar yn natblygiad trafnidiaeth rheilffordd.
△ Rendro ar gyfer y Dyfodol △
Technoleg Levitation Magnetig
Ar hyn o bryd, mae tair technoleg "super magnetig levitation" yn y byd.
Technoleg ymddyrchafu electromagnetig yn yr Almaen:
Defnyddir yr egwyddor electromagnetig i wireddu'r ymddyrchafiad rhwng y trên a'r trac.Ar hyn o bryd, mae trên maglev Shanghai, y trên maglev sy'n cael ei adeiladu yn Changsha a Beijing i gyd yn y trên hwn.
Technoleg trochi magnetig uwch-ddargludol tymheredd isel Japan:
Defnyddiwch briodweddau uwchddargludo rhai deunyddiau ar dymheredd isel (wedi'u hoeri i -269°C â heliwm hylifol) i wneud i'r trên godi, fel llinell maglev Shinkansen yn Japan.
Technoleg trochi magnetig uwch-ddargludo tymheredd uchel Tsieina:
Mae'r egwyddor yn y bôn yr un fath ag egwyddor uwch-ddargludedd tymheredd isel, ond ei dymheredd gweithio yw -196 ° C.
Mewn arbrofion blaenorol, ni ellir atal y levitation magnetig hwn yn ein gwlad yn unig ond hefyd ei atal.
△ Nitrogen hylif ac uwch-ddargludyddion △
Manteision Trên Maglev Uwchddargludo Tymheredd Uchel
Arbed ynni:Nid oes angen rheolaeth weithredol na chyflenwad pŵer cerbyd ar gyfer codiad ac arweiniad, ac mae'r system yn gymharol syml.Dim ond gyda nitrogen hylif rhad (77 K) y mae angen oeri ataliad a chanllawiau, ac mae 78% o'r aer yn nitrogen.
Diogelu'r amgylchedd:Gall y dyrchafiad magnetig uwch-ddargludo tymheredd uchel fod yn ymddyrchafael yn statig, yn gyfan gwbl heb sŵn;mae'r trac magnet parhaol yn cynhyrchu maes magnetig statig, ac mae'r maes magnetig yn y man lle mae teithwyr yn cyffwrdd yn sero, ac nid oes llygredd electromagnetig.
Cyflymder uchel:Gellir dylunio'r uchder levitation (10 ~ 30 mm) yn ôl yr angen, a gellir ei ddefnyddio i redeg o statig i isel, canolig, cyflymder uchel a chyflymder uwch-uchel.O'i gymharu â thechnolegau codiad magnetig eraill, mae'n fwy addas ar gyfer cludo piblinellau gwactod (mwy na 1000 km / h).
Diogelwch:Mae'r grym ymddyrchafu yn cynyddu'n esbonyddol gyda'r gostyngiad yn uchder y codiad, a gellir sicrhau diogelwch gweithrediad heb reolaeth i'r cyfeiriad fertigol.Gall y system arweiniad hunan-sefydlogi hefyd sicrhau gweithrediad diogel yn y cyfeiriad llorweddol.
Cysur:Mae "grym pinio" arbennig yr uwch-ddargludydd tymheredd uchel yn cadw'r corff car yn sefydlog i fyny ac i lawr, sy'n sefydlogrwydd sy'n anodd i unrhyw gerbyd ei gyflawni.Yr hyn y mae teithwyr yn ei brofi wrth farchogaeth yw "y teimlad o ddim teimlad".
Cost gweithredu isel:O'i gymharu â cherbydau ymddyrchafu magnetig dargludedd cyson Almaeneg a cherbydau trosglwyddiad magnetig uwch-ddargludo tymheredd isel Japan sy'n defnyddio heliwm hylif, mae ganddo fanteision pwysau ysgafn, strwythur syml, a chostau gweithgynhyrchu a gweithredu isel.
Cymhwyso Nitrogen Hylif yn Wyddonol a Thechnolegol
Oherwydd nodweddion uwch-ddargludyddion, mae angen trochi'r uwch-ddargludydd mewn amgylchedd nitrogen hylifol ar -196 ℃ yn ystod y gwaith.
Mae codiad magnetig uwch-ddargludo tymheredd uchel yn dechnoleg sy'n defnyddio nodweddion pinio fflwcs magnetig deunyddiau swmp uwch-ddargludo tymheredd uchel i gyflawni ymddyrchafiad sefydlog heb reolaeth weithredol.
Y Tryc Llenwi Nitrogen Hylif
Mae'r tryc llenwi nitrogen hylifol yn gynnyrch a ddyluniwyd ac a ddatblygwyd gan Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co, Ltd ar gyfer y project.It maglev superconducting tymheredd uchel cyflym iawn yw craidd technoleg maglev - atodiad nitrogen hylif Dewar.
△ Maes Cymhwyso Tryc Llenwi Nitrogen Hylif △
Dyluniad symudol, gellir gwireddu gwaith ailgyflenwi nitrogen hylifol yn uniongyrchol wrth ymyl y trên.
Gall y system llenwi nitrogen hylifol lled-awtomatig gyflenwi 6 dewars â nitrogen hylifol ar yr un pryd.
System reoli annibynnol chwe ffordd, gellir rheoli pob porthladd ail-lenwi yn unigol.
Amddiffyniad pwysedd isel, amddiffynwch y tu mewn i'r Dewar yn ystod y broses ail-lenwi.
Amddiffyniad foltedd diogelwch 24V.
Tanc Cyflenwi Hunan-Bwysedd
Mae'n danc cyflenwi hunan-bwysau sydd wedi'i ddatblygu a'i weithgynhyrchu'n arbennig ar gyfer cronfa wrth gefn nitrogen hylifol.Mae bob amser wedi bod yn seiliedig ar y strwythur dylunio diogel, ansawdd gweithgynhyrchu rhagorol a dyddiau storio hir o nitrogen hylifol.
△ Cyfres Atodiad Nitrogen Hylif △
△ Cymhwyso tanc cyflenwi hunan-bwysau yn y maes △
Prosiect ar y gweill
Ychydig ddyddiau yn ôl, rydym wedi gweithio gydag arbenigwyr o Brifysgol De-orllewin Jiaotong
Wedi gwneud gwaith ymchwil dilynol y prosiect maglev uwch-ddargludo tymheredd uchel cyflym.
△ Safle Seminar △
Mae’n anrhydedd mawr i ni allu cymryd rhan yn y gwaith arloesol hwn y tro hwn.Yn y dyfodol, byddwn hefyd yn parhau i gydweithio â gwaith ymchwil dilynol y prosiect i wneud pob cam posibl ymlaen ar gyfer y gwaith arloesol hwn.
Credwn
Bydd gwyddoniaeth a thechnoleg Tsieina yn sicr o lwyddo
Mae dyfodol Tsieina yn llawn disgwyliadau
Amser post: Medi-13-2021
